На сегодняшний день тюнинг или внешняя либо внутренняя отделка автомобилей пользуется огромным спросом среди автовладельцев. Такие преображения, визуальные или же функциональные, происходят за счет использования самых современных технологий, а также свежих, оригинальных идей дизайнеров и проектировщиков. Чем креативнее, а значит и интереснее, внешний вид авто, тем лучше.
Наиболее востребованные способы тюнинга сегодня – это аэрография (роспись кузова) и оклейка кузова авто карбоном или винилом - https://i-car.kh.ua/service/26/okleyka-avto-plenkoy. Все декоративные манипуляции с кузовом в любом случае должны начинаться с соответствующей подготовки. Вмятины, трещины и прочего вида неровности следует ликвидировать с поверхности. Это важно, потому что будущий слой краски или пленки еще больше подчеркнут подобные дефекты. Возможно, кузов автомобиля вообще нуждается в капитальном ремонте.
При тщательном осмотре автомобиля любого года выпуска можно обнаружить различного рода дефекты и недочеты. Наличие на кузове царапины или сколов непременно отрицательно скажутся на внешнем виде машины.
Специалисты настоятельно рекомендуют всем автовладельцам, желающим преобразить внешний вид своего «железного коня», в обязательном порядке устранять подобные дефекты. «Даже если нанесение рисунка на поврежденную поверхность не планируется, имейте в виду, что на общем фоне обновленного авто даже мелкие недочеты будут сильно бросаться в глаза. Соответственно, Вы можете не добиться желаемого эффекта»,- утверждают мастера. Тем более, если уж Вы располагаете средствами на такое дорогое удовольствие, как к примеру аэрография кузова, не пожалейте денег и на предварительную подготовку авто.
Вовсе необязательно полностью реставрировать поверхность кузова. Сегодня большое количество автомастерских предлагает быстрый, частичный ремонт или рихтовку кузова, без покраски. Такое частичное восстановление непременно сэкономит значительную сумму денег. Данный способ ремонта представляет собой рихтовку поврежденной поверхности с помощью вакуума, а затем оклейку авто пленкой, карбоном, винилом. Таким образом, при грамотном исполнении вмятина под силой вакуума вытягивается, при этом лакокрасочное покрытие не повреждается.
Однако, прежде чем проводить такого рода восстановление, необходимо предусмотреть все возможные риски. Например, если повреждение располагается на ребре жесткости или очень близко к нему, есть вероятность нарушить слой краски. В этом случае лучше даже не браться за это дело и не терять времени и средств зря. Как говориться: «Овчинка выделки не стоит».
Наконец, последний этап подготовки к тюнингу – полировка кузова авто. В полировке периодически нуждаются и авто без тюнинга, а в конкретном случае без нее не обойтись.