Автоматические коробки передач – нежные устройства, чувствительные к малейшему нарушению правил эксплуатации. Их ремонт обходится дорого, поэтому стратегия должна быть направлена на профилактику и своевременное выявление мелких неполадок, способных в будущем повлечь серьезные поломки. АКПП диагностика – актуальная услуга, за которой приходится часто обращаться владельцам автомобилей с автоматическими коробками.

О том, как проводится диагностика АКПП, рассказывают специалисты харьковского СТО.

Первичная диагностика

Самые явные нарушения в работе коробки автомата мастер выявляет на этапе:

  • Электронного мониторинга с помощью подключенного сканера. Ошибки, зарегистрированные в памяти управляющего блока, могут происходить не только по вине АКПП, но многие из них оказывают влияние на ее работу;
  • Тестового заезда. Он дает возможность проверить работу коробки на всех режимах и под разными нагрузками.

Первичная диагностика имеет минимальную стоимость, но если она не помогает выявить природу и причину неисправностей, прибегают к более углубленной диагностике.

Полная проверка

Существует несколько методов углубленной диагностики:

  • Проверка уровня масла в заливной трубе. Если масло вытекает при работающем моторе, значит с его уровнем все в порядке и проблема кроется в чем-то другом;
  • Проверка качества масла. Пена, запах гари, твердые включения, нагар, белесые разводы говорят о том, что масло необходимо заменить;
  • Инспекция поддона АКПП на предмет отложений. В процессе разрушения деталей коробки на дне поддона обнаруживается металлическая стружка, желеобразная металлическая масса, хлопья коррозии и обломки;
  • Проверка линейного давления в гидравлическом контуре работающей коробки. Этот метод диагностики доступен не всегда, т.к. многие коробки лишены специальной пробки для подключения манометра;
  • Проверка пробуксовок. Одной ногой мастер давит на тормоз, второй резко дает газ. Правильно работающая коробка не даст двигателю развить высоких оборотов, но такое испытание требует опыта, т.к. сломать коробку очень легко;
  • Замер времени реакции на переключение между режимами. При нормальной работе легкие толчки и ощущение нагрузки на трансмиссию регистрируются в течение 0,5 – 1,2 секунды после переключения, больший интервал говорит об износе или неисправностях гидроблока.

Диагностику, все виды ремонта и обслуживания АКПП в Харькове выполняет автосервис https://auto-motors.top, услуги которого предпочтительнее, чем помощь обычного СТО. Нашим преимуществом является наличие специального оборудования, качественные запчасти, гарантия и работа со всеми марками автомобилей.