Мощный и элегантный, солидный и трендовый автомобиль марки Mercedes-Benz может длительное время не требовать ТО и не попадать в поле зрения ремонтников. Это очень надежный и удобный автомобиль, в котором каждая мелочь имеет значение. Конструкция автомобиля такой марки продумана так, чтобы сократить расходы и затраты времени на обслуживание и не превращать авто в постоянный «конвейер» запасных частей. Если же помощь потребуется, ремонт Mercedes в Днепре https://8cylinders.com.ua/remont-mercedes/ можно заказать в СТО «8 цилиндров». Сотрудники СТО проведут плановые и внеплановые ТО, ремонт, включая сложный, всех узлов и деталей автомобилей марки «Мерседес».
Как «Мерседес» сам рассказывает, когда потребуется ТО: система ASSYST
Автомобиль Мерседес используют как для частных, так и деловых поездок. Это комфортный автомобиль разных видов и классов, который применяет новую, совершенную систему самодиагностики.
Ранее все «Мерседесы» обслуживались по стандартной схеме. Первые ТО необходимо было проводить после исчерпания стартового ресурса – 10 тысяч км пробега, а позже появилась другая цифра – 15 тыс. км. Однако такой подход теперь используется только на самых ранних моделях. Новые авто оснащены гибкой системой самодиагностики ASSYST.
В машинах марки Mercedes «ловушка для проблем» с техническим состоянием, работает по базовой и модернизированной принципиальной схеме. Эти системы самодиагностики имеют много отличий, хотя во многом схожи:
- до 2003 выпускалась система ASSYST, которая указывает за 30 дней или за 1000 км до проведения планового ТО, о необходимости побывать на сервисе – загорается обозначение «сервис А» или «сервис Б»;
- новая система самодиагностики ASSYST PLUS учитывает не только физический пробег и время до техобслуживания, но и предпосылки к определённому виду ТО.
ASSYST работает без своих датчиков – она обрабатывает полученную от других систем информацию и делает простое вычисление. Однако может изменять указание к текущему ТО, поскольку учитывает множество факторов: стиль вождения, использование ресурсов. ASSYST PLUS работает еще более тонко. Система имеет сеть датчиков и самостоятельно получает комплекс информации непосредственно из самых ответственных узлов и частей авто:
- о моторной смазке – наличии ее на требуемом уровне и о ее температуре;
- о температуре охлаждающей жидкости;
- информацию о частоте вращения двигателя и скорости;
- оценочные данные о нагрузке на двигатель.
Таким образом можно определить время, когда необходимо подъехать на станцию и провести ТО, причем автомобиль обычно очень точно указывает на проблемные участки. И для мастера останется только снять информацию с внутренней системы диагностики. Кстати в системе ASSYST PLUS есть также уникальная технология оценки старения тормозной жидкости, которая контролирует один из самых важных для безопасности техпроцессов авто. И при увеличении критического уровня старения сразу же сигнализирует об этом водителю.
В системе ASSYST указание о необходимости ТО изменяется от датчика «сервис А» к датчику «сервис В». Стандартный интервал между ТО составляет 14 500 - 30 000 км или полгода-год. В модернизированной системе ASSYST PLUS уровень необходимого сервиса изменяется от «сервис А» к «сервис Н». Здесь сложно предугадать время прохождения ТО, поскольку комплексная оценка дает возможность очень точно и гибко определять время необходимости прохождения планового осмотра и ремонта основных узлов и деталей.
Как посчитать время ТО вручную: советы от производителей
Опытный водитель может сделать и собственный расчет необходимости прохождения ТО. Если включено зажигание в автомобиле, на приборной доске индицируется стандартное окно. Если нажать на кнопку стрелки вперед или назад на многофункциональном руле, то меню будет отображать интервал до следующего ТО. Таким образом информация считывается непосредственно с датчиков и проецируется на основной монитор бортового компьютера.